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　　集运指数（欧线）期货市集情况：

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　　价钱线路：上周(12.18-12.22) 总体呈现近强远弱风景，主力合约屡次涨停，远月合约大多冲高回落。

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　　资金线路：集运欧线指数期货受现货市集以及红海方位影响，大宗资金涌入，作念厚情怀热烈成交量与握仓量大幅增长，后期受往来所计谋调理，成交量略有回落，但投契热度还是热潮。

　　集装箱航运现货市集情况:红海突破带动欧洲航路现货市集运价握续大幅高涨

　　受红海突破影响，欧洲航路月底市集舱位较为病笃，且班轮公司进一步大幅高涨2024年1月后开航航次运价，欧洲航路市集运价本周保管大幅高涨走势。此外，本周红海、中东、地中海等受影响航路运价也随之大幅高涨，好意思东航路虽也受到涉及，但上周运价还未作念出明显反馈。12月22日，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）欧洲航路环比高涨10.5%、上海出口集装箱运价指数（SCFI）欧洲航路环比大幅高涨45.5%；12月25日，中旬后班轮公司调涨的运价得以体现，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路运价指数环比大幅高涨21.7%。

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　　期现货热门问题梳理：

　　现货运价握续大涨，但期货市集冲高回落

据悉，培训课开设了书法、绘画、古筝、电钢琴、葫芦丝、舞蹈、瑜伽、乒乓球、太极拳、职场礼仪、手机视频制作、办公软件、家政服务、健康管理等14门课程，共开设20个班，累计课时640小时，吸引了近1000名职工群众参加，聘请了经验丰富、专业功底深厚的老师向学员授课，课程时间持续到12月底。

关税法在十四届全国人大常委会立法规划中列为第一类项目，即条件比较成熟、任期内拟提请审议的法律草案。多位受访专家告诉证券时报记者，关税法立法是落实税收法定原则的重要立法安排，有助于强化境内外市场主体对中国更高水平对外开放的政策预期，有利于中国更好地融入国际市场和世界贸易体系中。

　　近期欧洲航路集装箱现货运价指数握续大幅高涨，其中，SCFIS欧线本周一运价指数仅是对12月中旬后加价落地的补皆，还未反馈红海海域突破对运价的影响。但由于SCFIS反馈的是班轮公司给出的价钱，因此计划下周一SCFIS欧线涨幅并不会非常明显，与现时市集践诺订舱价钱涨幅有明显差距。受红海音问刺激和现货指数大涨影响，期货主力合约上周三个往来日通顺涨停，本周一冲高回落，这可能一方面是投资者对中永恒市集仍穷乏信心，另个别船舶已在相关国度舟师的保护下通过了红海海域，投资者存集运市集运价或会快速投入下降通说念的担忧。

　　中期逻辑瞻望：红海危境导致市集运价极速攀升，但中远期运价走势不细目性仍然较强

　　供应瞻望：运力病笃情况中远期会有缓解

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　　近期集装箱运输市集出现了一波出货抢运潮，不少班轮公司的航路货色装载量再行回到全满景色，主要收货于春节前出货效应和红海海域突破的影响。亚洲至欧洲、地中海、黑海等航路上，班轮公司绕说念好望角增多了30%傍边的航程，导致近期运力出现暂时性短缺情况，加重供应短缺的问题，但船舶运力限度举座重大，且仍有其他航路运力足够，计划运力问题一段时辰后就会缓解。

　　11月26日-12月24日历间，中国至欧洲航路运力平均每周投放量为28.1万TEU，平均每周投放14.8艘船，运力限度同比增多4.6万TEU。但短期来看，阐发每周投放运力的环比数值，计划12月25日-12月31日当周的运力限度环比减少325362TEU。

　　需求瞻望：欧洲经济本季度或将再度萎缩

　　欧元区企业手眼下降设施放缓，但数据仍显现欧元区经济本季度或将再度萎缩，因占主导地位的办奇迹陆续难以创造需求。数据显现，欧元区11月Markit详细PMI终值为47.6，是7月份以来最高水平，但仍低于50的盛衰分界线。11月制造业 PMI 终值为44.2，办奇迹PMI终值为48.7。汉堡买卖银行首席经济学家Cyrus de la Rubia默示:“11月份办奇迹手脚陆续下滑。经济手脚指数的保重改善，并莫得给东说念主们对近期的飞快复苏留住太多乐不雅的空间。新业务通顺第五个月萎缩，进一步强化了阴沉的远景。第四季度GDP可能会下降。”

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　　论断：红海危境握续，现货运价保管大涨走势，但中远期运价的不细目性仍较大

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　　红海危境已握续一周，受此影响船舶绕说念、货主慌乱出货，导致市集出现“抢舱”的情况，欧洲、地中海、红海、中东等相关航路运价大涨，市集运价体系较为零乱。班轮公司已公布在前期宣涨的基础上进一步上调欧洲航路的加价幅度，1月1日后运价水平计划会接近20尺箱2900好意思元/TEU，40尺箱5000好意思元/FEU。因此，计划NCFI和SCFI的欧洲航路运价指数本周五将握续大涨，SCFIS欧洲航路运价指数也会在1月8日延后大涨。天然，由于已有班轮公司的船舶启动通过红海海域和上海动力中心对期货市集风险的规章，期货市集已出现冲高回落的情况，但周五现货指数或对期货市集有一定利多影响。中远期来说，若红海病笃时势短期获得缓解，且未影响到12月底订立的协约价水平，欧线运价仍有较大可能保管之前“低迷”这一判断。

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